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水困山区 头条新闻

黄梅县“北水南调”工程已初现成效

【黄梅县“北水南调”工程已初现成效】

7 月24日下午5时,黄梅县王大圩泵站闸前的港道水位17。15米,较7月23日上午9时下降了8厘米;濯港西湖圩堤受淹区域主干道路和3000余亩田地露 出水面,集中安置点的5666名受灾群众陆续返回家园,现剩不到900人。这标志着该县23日启动的“北水南调”工程已初现成效。

今 年,黄梅提前一个月入汛,降雨量远超历史峰值,灾情严重,汛情紧急。7月23日上午8时,上游太白湖水位16。83米,下游龙感湖水位17。24米,长江 水位21米,下游水位比上游水位高,水无法自流下排。目前北部山区来水不断,高水位一直要持续到9月底。太白湖、老县河险情频发,稍有闪失,将严重威胁京 九、合九铁路,福银、沪渝高速及105国道等国家交通干线和百万亩良田、80万群众的生命财产安全。

“与其被动堵水、疲于应战,不如主动疏水、科学调水,破解水困难题”。黄梅县委书记马艳舟、县长屈凯军在调研和听取各方面意见的基础上,经集体讨论决定,实施“北水南调”工程,将境内上部太白湖、张湖圩的老县河水,向南调到小池清江口电排站排入长江,确保安全度汛。

防汛调水分为东线向龙感湖排水和西线向长江排水两个方案实施。其中,西线向长江排水分两个阶段,第一阶段是在张湖圩堤和濯港西湖圩堤上安装移动泵站提 排,尽快将老县河水抽排退出警戒水位,并加紧抽排濯港西湖圩堤受淹区域积水;第二阶段是将太白湖水降至可控度汛水位。7月23日上午,第一阶段准备工作就 绪,西线调水条件已经成熟。当日上午9时,西线调水工作正式启动。

鄂东网 | 2016-07-25 | 所属专题:水困山区

变被动为主动 黄梅“北水南调”破解长期水困难题

荆楚网消息(记者张城 王振栋 通讯员 王政)7月24日下午5时,黄梅县王大圩泵站闸前的港道水位17.15米,较23日上午9时下降了8厘米。同时濯港西湖圩堤受淹区域主干道路和3000余亩田地露出水面,集中安置点的5666名灾民已陆续家园,现仅剩不到900人。这标志着该县23日启动“北水南调”工程已初现成效。

黄梅是全省有名的“水袋子”。“头顶三盆水(古角、垅坪、永安三大水库),腰系两只壶(太白湖、龙感湖两大湖泊),身披四条带(古角、垅坪、小溪、考田四条大河),脚踩一条江(长江)”,是对黄梅面临严峻防汛形势的形象写照。

今年,黄梅提前一个月入汛,降雨量远超历史峰值,以致灾情严重,汛情紧急。其中,长期高水位浸泡的45公里太白湖圩堤全线告急,险象环生,发生300多次重大险情;老县河水满为患,张湖圩堤也发生50多次重大险情。

据黄梅县水利局长龚戴国介绍,按正常情况下,太白湖和老县河水须经龙感湖流入长江。但到7月23日上午8时,太白湖水位16.83米,老县河水位17.21米,而下游龙感湖水位17.24米,长江水位21米,因为下游水位比上游水位高,水无法自流下排。而目前主汛期刚刚来临,北部山区来水不断,一直持续到9月底的长期高水位浸泡,必然导致太白湖、老县河险情频发。稍有闪失,将严重威胁京九、合九铁路,福银、沪渝高速及105国道等国家交通干线和百万亩良田、80万群众的生命财产安全。

“与其被动堵水、疲于应战,不如主动疏水,科学调水,破解水困难题”,县委书记马艳舟、县长屈凯军在充分调研和听取各方面意见的基础上,经集体讨论决定实施“北水南调”工程,将境内上部的太白湖、张湖圩的老县河水,向南调到小池清江口电排站排入长江,确保安全度汛。

鄂东网 | 2016-07-24 | 所属专题:水困山区

7月暴雨多 暴雨天气行车安全和注意事项

今年自入汛以来,全国平均降水量比常年同期偏多2成以上,南方地区出现20余次区域性暴雨过程,为历史同期最多。特别是7月以来,南方水灾范围不断扩大,更是要注意行车安全。

1、慢速行驶。

中雨时,车速应控制在40km/h(公里/小时)为宜;小雨时,可适当提高车速;如遇大雨,以20km/h(公里/小时)的速度行驶便可以了。遇到暴雨,落到风窗玻璃的雨水来不及刮去会严重影响视线,驾驶人应立即选择宽阔路面停驶,并开启示宽灯、报警灯,以提示前后来车注意。


2、雨天尽量不超车。

雨天超车的条件比平时要求较高,只能在视线清晰、路面宽阔、平坦无积水的条件下进行;否则,以跟行为宜。

3、转弯时预防侧滑。

每遇转弯要提前抬起加速踏板,利用车辆惯性缓慢通过,争取做到中途不加速、不制动。遇有急弯时,要提前鸣笛,沿着自己的行驶路线行驶。

4、雨路行驶要慎用制动。

因水膜现象容易使制动时打滑,需要减速时应以加速踏板控速为主;情况紧急非用制动不可时,要缓缓加力,感觉车尾侧滑就要立即抬起制动踏板,待侧滑消除后再缓缓踏下。

5、路遇行人或自行车,应提前放慢速度,并鸣笛提示,尽量给他们留出便于行走的路面。

遇到横穿公路的情况时,切不要与他们抢道。交会时,应防止甩出的浊水溅到他们身上。

6、遇有积水横陈路面时的驾驶技巧。

应沿着前车压下的轮迹通过,无轮迹可依时,应停车观察,选择积水较浅处通过。通过后要及时检查制动效果,如果制动距离延长,证明轮鼓里进水,应采用制动的方法让轮鼓升温,使制动力恢复正常。

鄂东网 | 2016-07-13 | 所属专题:水困山区

武汉全城之力解围南湖水困 拓宽巡司河野湖连通渠

一城关切向南湖!

连续强降雨,让我市南湖、汤逊湖地区部分道路、小区渍水,区域内居民生活、出行困难,牵动着全城的心。昨天,记者获悉:解决南湖片区水困的总攻已打响――

多家国字号建筑龙头,携重装机械紧急奔赴南湖地区,拓宽巡司河,加大南湖下泄流量;

野湖至江夏海口泵站1公里的连通渠拓宽工程昨晚已完成,汤逊湖水系新增一入江口;

25台大功率“龙吸水”抽排设备,正连夜赶赴洪山抽排南湖地区渍水;

一场重装备、多兵种、立体式的排渍战役全面铺开。

国字号建筑龙头被紧急召集驰援

7月8日11点多,洪山区防汛抗旱指挥部会议室,中国一冶党委副书记汪诚和市内多家国字号建筑龙头负责人被紧急召集,而在1个小时前,他还在东湖绿道工程一冶负责现场召开相关会议。

“6月30日至7月6日强降雨,导致南湖、汤逊湖、黄家湖、巡司河、南湖连通港水位暴涨,受其顶托,南湖、黄家湖周边渍水较为严重,且长时间未消退,市委、市政府高度重视,要求尽快降低汤逊湖水系湖泊港渠水位,尽快消退周边渍水点……”

现场负责人宣读市防指有关指令,由洪山区政府和市碧水集团全力推进巡司河拓宽工程,召集中国一冶、中建三局、中铁港航局等多家建筑龙头,将巡司河从南湖连通港至青菱河段,全长5公里的河面,从20-40米拓宽为40-50米,命令要求必须在当日下午6点开工。

巡司河是连结南湖与长江的重要渠道,完工后河道周边将绿化成小游园供市民使用,此段河道的过水能力也将得到大幅提升,南湖周边小区的渍水可能性也会因此降低。

鄂东网 | 2016-07-10 | 所属专题:水困山区

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