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一样的海关卡口 头条新闻

一样的海关卡口 不一样的速度

上海自贸区外高桥保税区海关七号门,集装箱运输车频繁进出。12个海关卡口前,12米长的黄色减速区域特别醒目,“这是今年才安装启用的热熔型双组震荡标线和铸钢减速带,车辆驶过时有明显震荡感,以此来提醒驾驶员及时降低车速。”外高桥保税区海关物流监控一科副科长茅晓峰解释道。

3年前,这里的卡口每天排着长队,车子恨不能插翅飞越过去。“车辆过关速度越来越快,现在反而要加设减速带和限速安全警示牌,确保安全。”茅晓峰笑着说。

海关卡口关员

“‘猪鼻子’用不上了”

33岁的茅晓峰,在海关一线卡口工作了7年多,对上海自贸区试点改革带来的变化,感触特别深。

刚到卡口上岗,小茅跟着前辈学习验证后敲章,学了两个星期。“因为货物的不同属性,相配的海关单证有20多种,要敲不同的章。”工号章、海关验讫章……小茅掰着手指头数,“一共7类17个章,每次都要不同组合。”

小茅麻烦,货运司机也不省事。车到卡口,熄火,拿着单证下车,给岗亭里的关员审核、敲章。再上车点火启动,驶入卡口里的空地,再熄火,到旁边的海关作业室审核其他事项,总计要“两下两上四敲章”。

因此,卡口排着长队,空地上停满车辆,时间一长,汽车尾气就会弥漫整个区域。“瞧,这是我们自己买来戴的防尘面具,大家戏称为‘猪鼻子’。”小茅拿出一个灰色物件对记者说。

如今,机器代替了人工,各种海关单证信息“压”进了计算机,纸质的各种单子就简化成一张核放单。货运车辆到达卡口时,司机坐在驾驶室,将单子上的条形码对准车道上的扫描器,只听“嘀”的一声,卡口栏杆自动抬起,准许货车通过。司机从过去的“两下两上四敲章”,转变为“零下零上不敲章”,平均过卡时间从6分钟缩短至30秒。而这30秒里,智能卡口验放管理系统一次性完成车辆GPS信息核销、车牌及集装箱号自动识别、货物信息扫描验核等程序。小茅说:“我们再也不用天天呼吸汽车尾气了。”

鄂东网 | 2016-09-29 | 所属专题:一样的海关卡口

苹果新品发布会倒计时 211吨37万部新手机已发出

本报讯 又到了一年一度的苹果秋季新品发布会了。昨日上午,记者从郑州海关了解到,37.1万部新品iPhone手机已经从新郑综保区出货。各位果粉们,iPhone新一代产品真的来了。

据了解,9月2日,首批苹果新品手机从新郑综合保税区口岸作业区顺利出货,货物共计8.47万部,总重46.69吨。截至5日凌晨,郑州综保区海关已连续监管新品手机92车次,涉及新品手机37.1万部,总重211.5吨,主要运往美国、英国、荷兰、意大利等地。

郑州晚报记者 肖雅文

实习生 冀雨欣 通讯员 刘延森

优化通关流程 通关时间大幅缩短

“这是苹果新品手机首次从口岸作业区出区。”郑州综保区海关关长刘丽宁告诉记者,货物在综保区内机场货站打板后直达机场停机坪,省去了传统转关模式下综保区与机场之间的繁琐通关手续;而口岸作业区场站模式下智能卡口核注方式,大幅缩短了车辆通关时间,从而充分发挥了口岸作业区和区内机场货站作用,简化通关环节,降低通关成本,为企业减负增效。

刘丽宁介绍,为妥善应对苹果新品手机出区带来物流高峰,综保区海关与机场集团、富士康、13家货代公司多次召开协调会,优化从仓库到货站到机场各环节通关流程,充分挖掘潜力,提高物流运输时效;及时为企业新增备案车辆,增配电子关锁,优化卡口软硬件监管设施,并成立应急处置小组,妥善解决货物流转过程中的问题。该关还为企业提供7×24小时预约通关服务,首批苹果新品手机监管至次日凌晨3点。

鄂东网 | 2016-09-07 | 所属专题:一样的海关卡口

武汉新港空港综合保税区获批 开启“一区两园”模式

国外货物入保税区缓征关税 为企业极大节约物流成本 制图 职文胜

本报讯(记者汪文汉 罗京 通讯员韩芸)昨日,长江日报记者从武汉新港管理委员会获悉,国务院于3月11日正式批复设立武汉新港空港综合保税区。

据介绍,武汉新港空港综合保税区总规划面积4.05平方公里,采用“一区两园”的模式,即毗邻阳逻港的阳逻港园区和依托武汉东西湖保税物流中心的东西湖园区。其中,阳逻港园区规划面积1平方公里,四至范围为:东至平江路,南至阳逻港区二期,西至长江及亚东水泥厂,北至阳逻水厂及江北快速路;东西湖园区依托武汉东西湖保税物流中心进行建设,总规划用地面积约为3.05平方公里,四至范围为:东至十六支沟(新城十六路),南至汉丹铁路,西至南十四支沟,北至107国道。

武汉新港管理委员会负责人介绍,两个园区将通过差异化发展实现优势互补,形成“资源共享、错位布局、互为补充、共同发展”的战略局面。阳逻港园区重点开展国际采购、分销和配送,进出口贸易服务(含展览展示)、航运金融(含金融、保险)、船舶租赁、航运交易等新型服务业,实现内陆型海关特殊监管区域由货物贸易为主向货物贸易和服务贸易并举的转型升级;东西湖园区重点发展航空零部件生产、研发、飞机维修,高端电子产品生产,快速消费品分拨配送等业务,打造湖北省临空产业基地、面向世界的中部国际物流集散中心。

2013年武汉市启动武汉新港空港综合保税区申报工作,当年12月6日,省政府向国务院递交《关于恳请设立武汉新港空港综合保税区的请示》。国务院批转包括国家发改委、海关总署、住建部、财政部等10个部委进行会签。

鄂东网 | 2016-03-22 | 所属专题:一样的海关卡口

武汉新港空港综合保税区于3月11日获国务院正式批复

??? 昨日,长江日报记者从武汉新港管理委员会获悉,国务院于3月11日正式批复设立武汉新港空港综合保税区。

据介绍,武汉新港空港综合保税区总规划面积4.05平方公里,采用“一区两园”的模式,即毗邻阳逻港的阳逻港园区和依托武汉东西湖保税物流中心的东西湖园区。其中,阳逻港园区规划面积1平方公里,四至范围为:东至平江路,南至阳逻港区二期,西至长江及亚东水泥厂,北至阳逻水厂及江北快速路;东西湖园区依托武汉东西湖保税物流中心进行建设,总规划用地面积约为3.05平方公里,四至范围为:东至十六支沟,南至汉丹铁路,西至南十四支沟,北至107国道。

武汉新港管理委员会负责人介绍,两个园区将通过差异化发展实现优势互补,形成“资源共享、错位布局、互为补充、共同发展”的战略局面。阳逻港园区重点开展国际采购、分销和配送,进出口贸易服务、航运金融、船舶租赁、航运交易等新型服务业,实现内陆型海关特殊监管区域由货物贸易为主向货物贸易和服务贸易并举的转型升级;东西湖园区重点发展航空零部件生产、研发、飞机维修,高端电子产品生产,快速消费品分拨配送等业务,打造湖北省临空产业基地、面向世界的中部国际物流集散中心。

2013年武汉市启动武汉新港空港综合保税区申报工作,当年12月6日,省政府向国务院递交《关于恳请设立武汉新港空港综合保税区的请示》。国务院批转包括国家发改委、海关总署、住建部、财政部等10个部委进行会签。

据介绍,武汉新港空港综合保税区是根据两个园区特色功能命名,武汉新港体现了阳逻港在长江中上游地区的核心港、枢纽港地位,通过武汉长江中游航运中心建设,与长江中游经济带、“21世纪海上丝绸之路”战略对接,也可与上海、重庆两大航运中心有效合作,形成东、中、西互动的良好格局,突出了阳逻港园区立足区港联动,多式联运,开展水路口岸物流、国际采购、分销、配送以及航运服务等功能;空港突出了东西湖园区通过武汉门户机场和汉新欧铁路与“丝绸之路经济带”战略对接,凸显了依托空港、铁路实施中部对外开放的新态势,体现了东西湖区立足出口加工和保税物流,开展保税服务和公、水、铁、空口岸联动服务功能。

鄂东网 | 2016-03-22 | 所属专题:一样的海关卡口

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