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长城汽车 头条新闻

吉利起诉长城汽车 吉利起诉长城汽车是怎么回事?

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吉利起诉长城汽车:自称遭商业诋毁,要求停止侵权并赔礼道歉

浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以商业诋毁纠纷为由,将长城汽车股份有限公司诉至法院,要求其停止侵权并赔礼道歉。日前,海淀法院受理了此案。

吉利汽车公司诉称,2018年10月18日,其发现在今日头条上有名为“吉利公关部经理”的用户在其主页上发布了一则微信群信息的截屏,截屏显示微信群名称为“吉利汽车公关分群5”,内容是要求相关人员注册账号,攻击包括长城汽车在内的国产汽车。鉴于该信息的内容与吉利汽车有关,并且有悖市场规则,影响恶劣,在获悉该信息的当晚,吉利汽车就立即在官方微博上发布题为“假的不能再假,造谣者必受法律严惩!”的声明,对冒用“吉利汽车公关部经理”名义捏造散布虚假信息的行为进行严厉谴责。同时吉利汽车对该信息上用“谣言”字样遮挡,并加盖了公章,以此证明其为虚假信息。吉利汽车发布声明后,始发者删除了该信息,并撤销了“吉利公关部经理”的账号名称。

吉利汽车公司表示,就在涉案截屏信息的影响已经被消除后,2018年10月18日,长城汽车在其以分公司长城汽车股份有限公司徐水哈弗销售分公司名义注册的新浪微博上发布声明,称“吉利汽车虽对此事进行了官方声明,但某品牌拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一”。并将涉案截屏信息在其微博上再次发布。

鄂东网 | 2018-11-07 | 所属专题:长城汽车

长城汽车股票代码是多少 长城汽车股票代码是什么

长城汽车股份有限公司是一家整车生产销售上市公司,长城汽车今年上半年销售了45万辆,显示出强劲市场话语权。对于投资者来说,长城汽车股票代码是多少?长城汽车股票代码是什么?

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在A股整车板块里面,长城汽车股票代码是多少?长城汽车股份有限公司分别在A股和港股上市。长城汽车股票代码是多少?长城汽车股票代码分两种,A股长城汽车股票代码是:601633。H股长城汽车股票代码是:02333。截止于2016年9月29日午间,长城汽车股票价格目前为:10.66元/股,7.670港元/股。

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鄂东网 | 2016-09-29 | 所属专题:长城汽车

2016年6月SUV汽车销量排行榜:6月SUV汽车销量长城哈弗H6排NO.1

2016年6月SUV汽车销量排行榜:6月SUV汽车销量长城哈弗H6排NO.1

在5月SUV榜中,月销量超过2万辆的只剩下哈弗H6和传祺GS4。此前高歌猛进的宝俊560以及一众崛起的自主SUV在5月都相继败北。回望曾经动不动就是2万以上的销量,自主SUV或许隐隐感到了阵阵伤害,更加要命的是,曾经那个前十榜都被自主品牌占领的时代似乎已经一去不复返。已经连续几个月都有合资SUV杀入到这个自主品牌引以为傲的消费市常望着自主品牌和合资品牌在SUV前十榜细分板块由曾经的独霸天下,变成5月的自主品牌占4席,合资品牌占6席,不知道各大自主车企的高管心里是否已经五味杂陈。闲话不多说,6月即将结尾,车晓生根据终端市场的反映和多年的经验为各位斗胆预测6月SUV排名变化。车晓生全凭嗅觉预测,仅当消遣参考。

NO.1 长城汽车 哈弗H6


2016年6月SUV汽车销量排行榜:6月SUV汽车销量长城哈弗H6排NO.1

5月排名:第一名

预计6月后累积销量第1

哈弗H6自上市以来一直都表现强势,销售至今更是创造了许多神话。当然,在途中哈弗也不是没有遇到过威胁,只是老道的车企早已把威胁都一一解除,例如调整产品竞争力、宣布官降、错位营销等等。就目前来看,哈弗H6的地位还是相当的牢固,按目前的月均销量来看,H6有望打破去年所创造的年销量记录。

结合6月紧凑级SUV市场中并无强势的主导车型,宝俊560再次回升几乎不太可能,而受限于产能的博越更是不可能超越H6。但H6本身而言也没有太多的促销动作,考虑到市场的现状,H6应该不会有太多的增量出现,预计6月销量会小幅度下滑,在3.5万辆左右,累积销量依旧保持第1。

鄂东网 | 2016-07-07 | 所属专题:长城汽车

长城汽车H8销量未达标 下半年可能将实行官降

长城汽车今年上半年的销量和利润并不理想。根据长城汽车发布的统计数据,其今年上半年累计销售41.53万辆,完成全年销售目标的48.86%。4-6月,哈弗H8累计销售仅为2671辆,其中6月销售1373辆,月均销量不足900辆;而在今年4月H8上市时,长城汽车董事长魏建军给其定的月销目标却是5000辆。显然,两次推迟上市的H8的向上之路遇到了障碍。而6月,长城的主力车型哈弗H6销量为23458辆,比去年同期减少993辆,这是今年以来H6销量首次出现滑坡。此外,哈弗H2的6月销量为10010辆,环比下降9.6%;哈弗H9的6月销量则仅为786辆。


长城汽车H8销量未达标 下半年可能将实行官降

“今年上半年,长城汽车不仅销量,盈利情况也没有达到预期。”魏建军坦言。

无奈 从不降价到大力官降

在销量表现不佳的情况下,一度奉行不降价原则的长城却成了自主品牌中高调进入官降队伍的那个。从6月16日到29日,在不到半个月的时间内,长城接连发布官方降价消息,分别对哈弗H1和H2全系、哈弗H6全系、长城C30和C50、长城M4车型给予5000-7000元不等的现金优惠,还针对哈弗H8和哈弗H9推出6年或20万公里超长质保服务,几乎对乘用车产品全部实行了直接或变相的官降。

“实际上,这次降价我们是有原则地、主动地去降,市场竞争就是这样,这个时候如果市场流失份额太大,对未来经营、对品牌形象都会有影响。”魏建军这样评价官降。

症结 过分依赖单一车型

虽然今年上半年长城累计销量41.53万辆,同比增长19.56%,增长幅度远高于行业平均水平。但在这41.53万辆中,SUV销售就达到33.49万辆,轿车销售2.77万辆,皮卡销售5.27万辆,SUV车型占到长城汽车上半年整体销量的80%以上。

鄂东网 | 2015-07-27 | 所属专题:长城汽车

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